F5J, pas à pas
- Préparation : 5 minutes pour rejoindre votre point et préparer le modèle. L'AMRT est remis à zéro au sol, sur le point, devant le chronométreur.
- Au signal, le temps de travail commence : 10 minutes exactement, 15 en finale. Avant le signal, le moteur reste coupé.
- Lancer à la main moteur en marche, à moins de 2 m de votre point, en ligne droite pendant au moins 3 secondes dans la direction fixée par le directeur de compétition. Vous n'avez qu'une seule tentative par manche.
- Montée : un seul démarrage, 30 secondes au maximum. Le temps de vol commence quand vous démarrez le moteur. Si l'hélice tourne encore après les 30 secondes, le vol vaut zéro.
- Hauteur de largage : l'AMRT enregistre la hauteur la plus élevée entre le démarrage et 10 secondes après l'arrêt du moteur. Chaque mètre coûte un demi-point jusqu'à 200 m, 3 points au-delà.
- Plané et ascendances : un point par seconde de vol, 600 au maximum (900 en finale).
- Atterrissage sur votre point : 50 points à moins de 1 m, puis 5 de moins à chaque mètre jusqu'à 10 m ; au-delà, zéro. On mesure depuis le nez du modèle. Si le nez s'arrête à plus de 75 m du point, le vol vaut zéro.
- Hors temps : si vous atterrissez après la fin du temps de travail, vous perdez le bonus d'atterrissage ; avec plus d'une minute de retard, le vol vaut zéro.
- Classement : dans chaque groupe, le meilleur prend 1000 points, les autres au prorata. Avec plus de 4 manches, la moins bonne est écartée. 30 % des pilotes (de 6 à 14) vont en finale, où l'on repart de zéro.
Un exemple de calcul
Vol de 9 minutes 40 secondes (580 points), atterrissage à 80 cm du point (50 points), moteur coupé à 120 m (60 points en moins) : 580 + 50 − 60 = 570 points.