Zaangażowanie i wytrwałość, przeplatane sukcesami i rozczarowaniami, sprawiły, że Pan Vito Camatti zbudował tę turbinę, w pełni sprawną i sprawdzoną na wielu modelach.
Za współpracę dziękujemy Panu Genovese Santino, który zaprojektował i wykonał sterownik, oraz Panom Spada Paolo, Bellon Enrico i Ghezzo Giuseppe, którzy zdobyli specjalne materiały.
Zdjęcia
Główne części: 1 stożek wylotowy spalin, 2 palniki, 3 komora spalania, 4 obudowa, 5 dyfuzor łopatkowy, 6 E.G.V., 7 turbina, 8 wał i łożyska, 9 sprężarka, 10 dyfuzor przedni, 11 wspornik wału
12 termopara, 13 sterownik, 14 wyświetlacz, 15 pompa paliwa
Stanowisko testowe. Niezbędne, by sprawdzić poprawne działanie napędów przed zamontowaniem ich w modelach.
Turbina na stanowisku testowym. Na pierwszym planie cylinder z silniczkiem elektrycznym, który umożliwia rozruch poleceniem z aparatury.
Szczegóły układu zasilania. Po prawej widać pompę paliwa, po lewej natomiast turbinę widzianą od tyłu.